9-11-regulirovka-i-proverka-blokirovki-rychaga-selektora.html

9.11. Регулировка и проверка блокировки рычага селектора

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установить рычаг селектора (1) в положение «P» (передний упор кулисы переключения передач) и ослабьте болт (2). Тяга (3) должна легко ходить в осевом направлении в кронштейне (4). Поверните ключ зажигания в положение «0» или выньте его из замка зажигания. Нажмите до упора на рычаг (5) системы блокировки (Interlock) и затяните болт (2).

Проверка функционирования системы Interlock

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Включите зажигание и верните ключ в положение «0» или выньте его. Рычаг не должен выходить из положения «P». Рычаг системы Interlock должен прилегать к рычагу селектора. Включите зажигание и выжмите педаль тормоза. Рычаг селектора теперь должно быть возможно перевести в любое положение. Установить рычаг селектора во все положения кроме «P», – ни в одном из этих положений ключ должно быть невозможно повернуть обратно в положение «0». Установить рычаг селектора в положение «P», – ключ зажигания должно быть возможно повернуть в положение «0» и извлечь из замка зажигания.

Проверка функционирования системы Shiftlock

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Включите зажигание, установить рычаг селектора в положение «P» или «N» и выжмите педаль тормоза, – рычаг управления должен разблокироваться. Запустите двигатель и выжмите педаль тормоза, – при частоте вращения коленчатого вала выше 2500 об/мин рычаг селектора должен заблокироваться в положении «P» или «N». Включите зажигание, установите рычаг селектора в положение «R» и отпустите педаль тормоза, –при переключении непосредственно из положения «R» в «D» и из «D» в «R» при переходе через положение «N» рычаг управления не должен блокироваться. Если рычаг задерживается в положении «N» дольше 0.5 с, то он должен заблокироваться. Рычаг селектора должен блокироваться только в положении «P» или «N». При скорости выше 5 км/ч рычаг селектора не должен блокироваться.